<p>تطوير لا تغيير.</p>

تطوير لا تغيير.

هدير خافت للمحرك إيذاناً بقدومها. تهتز الأرض. ويتذبذب الهواء. ثم تجتاز الفئة G الصعاب. فتنفتح أميال من الطرق السريعة أمامها. فهي تسرع وتبدأ بالفعل في تغيير سرعتها. هل التضاريس غير مألوفة؟ على النقيض ممن يعتقدون أن الفئة G الجديدة هي فقط عنصر من عناصر الطريق ولا تستطيع أن تكون أكثر من ذلك فهم خاطئون. فعلى الطريق، سرعان ما يتضح أنها لا تنهزم أمام الطرق الوعرة.
image description

G 500: التغلب على الحواجز بضغطة زر واحدة.

لا تمثل أحلك الظروف مشكلة كبيرة تواجه سيارة فئة G الجديدة. تعدِّل مجموعة تروس المدى المنخفض نطاقات نقل الحركة في نظام نقل الحركة 9G-TRONIC للقيادة على الطرق الوعرة والمرتفعات. يزيد عزم الدوران في العجلات بالضغط على زر LOW RANGE من وحدة التحكم (الكونسولة) المركزية. نتيجة لذلك، يمكن اجتياز تضاريس الطرق الوعرة، والانطلاق على المرتفعات الشديدة، والقيادة على المنحدرات بتعزيز أداء المكابح بشكل ملحوظ.

ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT 9G-TRONIC المزود بتسع سرعات لسيارة AMG

ومع تزويد نظام ناقل الحركة بتسعة 9 تروس واستخدام خاصية إلغاء التعشيق المزدوج، يسمح هذا النظام بإمكانية التسارع الديناميكي الكبير ونقل الحركة في أوقات قصيرة للغاية علاوة على استخدام أسلوب قيادة موفر للوقود. أتاح التطوير المنهجي والمستمر للمكونات والبرامج إمكانية تحسين أوقات الاستجابة؛ مما يعني أن أوامر نقل الحركة التي يعطيها السائق يمكن تنفيذها بأسرع مما كان عليه الوضع سابقاً. يتم تغيير سرعات التروس دون مقاطعة فعلية لقوة السحب. تعد خاصية التبديل إلى الغيار الأقل -التي تتميز بأنها فائقة السرعة وفائقة الاستجابة- مظهراً آخراً من مظاهر القوة في ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT 9G-TRONIC المزود بتسع سرعات، فعلى سبيل المثال: الآن يمكن للسائق تقليل السرعة بكل سهولة فقط عبر استخدام خاصية "مفاجئ السرعة" لتقليل السرعة من الغيار التاسع إلى السادس أو من الغيار الخامس إلى الثاني.

ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT 9G-TRONIC المزود بتسع سرعات لسيارة AMG
ثبات أكبر مع حركة أكثر.

ثبات أكبر مع حركة أكثر.

الثقة شيء جيد، ولكن التحكم أفضل؛ حيث يضمن التصميم المحوري ذلك. تتطلب التضاريس الصعبة تحقيق خلوص أرضي مرتفع وقدرة جرٍّ هائلة. وتم تأكيد كل منها بفضل التعليق الأمامي المستقل الدقيق وصلابة المحور المتين في الجزء الخلفي من السيارة. يعمل هذا التصميم على نظام دفع رباعي دائم لإظهار القوة الكاملة لفئة G، ومرونتها من خلال القيادة لهذا الغرض. يوفر نظام التعليق المستقل الجديد أقصى مسافة تباعد من الأرض بوصلاته المتطورة. يوفر التصميم المحوري الجديد أيضاً أداء محسَّن على الطريق بشكل ملموس؛ بحيث يجعل للفئة G الجديدة تجسيداً مثيراً للإعجاب، وتحكماً أفضل، وضبط للعجلات بصورة أكثر دقة. إضافة إلى ذلك، فهي أخف وزناً مما يحسن التحكم بها.

الهيكل الأساسي.

نقصد بـ "قدرة التحمل" تحمل كل الطرق الوعرة؛ حيث لا مجال للمراوغة أو التراجع. يتعلق الأمر بالسمة المميزة للسيارة. تظهر قوة السمة المميزة للمركبة من خلال أساسها. تعتمد الفئة G الجديدة دائماً على هيكل سُلَّمي ذي قوة استثنائية مُصنَّع من صفائح فولاذية يصل سمكها إلى 3,4 مم؛ حيث يتناسب الهيكل السُلَّمي كثيراً مع الطرق الوعرة للغاية أكثر من جسم السيارة الذاتي الدعم. بالإضافة إلى ذلك، يعمل فصل الضوضاء الصادرة عن نظام التعليق والطرق على خفض مستوى الضوضاء داخل السيارة مما يعزز بدوره الراحة أثناء القيادة.

الهيكل الأساسي.
نظام DYNAMIC SELECT.

نظام DYNAMIC SELECT.

الخاصية الرئيسية المطوَّرة هي إضافة وضع القيادة "الصحراوي" في نظام Dynamic Select بالسيارة. الخيار الجديد مصمم خصيصاً للسيارات المطروحة في منطقة الشرق الأوسط للارتقاء بإمكانات الفئة G على الطرق الوعرة والرمال. بفضل نظام DYNAMIC SELECT أصبحت الاختيارات، مثل: الراحة، أو الرياضة، أو الكفاءة، أو خصائص القيادة الشخصية تحت أصابع السائق. تتضمن عوامل مثل نظام القيادة الذي يتضمن ريش العادم، والتوجيه، وخاصية بدء وإيقاف التشغيل، ونظام الثبات الإلكتروني (®ESP)، والأنظمة المساعدة ونظام التعليق الاختياري مع نظام امتصاص الصدمات التكيفي القابل للتعديل، وفقاً لوضع القيادة المحدد. للتمتع بأداء أفضل على الطرق الممهدة.

التركيز الكامل على القيادة.

التركيز الكامل على القيادة.

على الرغم من قوة فئة G إلا أنها لا تستخدم قوتها الهائلة إلا عند الضرورة. أي عن تجاوز تضاريس الطرق الوعرة، على سبيل المثال: يمكن أن تكون هناك عجلة واحدة فقط بها قوة جر، ففي هذه الحالة، تعمل الأقفال الثلاثة على الترس التفاضلي الأوسط والترس التفاضلي للمحور الخلفي والترس التفاضلي للمحور الأمامي على ضمان توجيه عزم الدوران في الاتجاه المناسب. اقتران القوة بالكفاءة هو طريقنا الصحيح إلى الأمام والصدارة.

نظام التعليق الرياضي AMG RIDE CONTROL

نظام التعليق الرياضي AMG RIDE CONTROL

هدير خافت للمحرك إيذاناً بقدومها. تهتز الأرض. ويتذبذب الهواء. فتظهر الفئة G من الزاوية. فتنفتح أميال من الطرق السريعة أمامها. فهي تسرع وتستعد لتغيير سرعتها. هل هناك تضاريس غير مألوفة؟ على النقيض ممن يعتقدون أن الفئة G الجديدة هي فقط عنصر من عناصر الطريق ولا تستطيع أن تكون أكثر من ذلك فهم خاطئون. فعلى الطريق، سرعان ما يتضح أنها لا تنهزم أمام الطرق الوعرة.